Hyundai fórum Slovensko

Treba to vziať do servisu.. to už môže byť čokoľvek.. aj spojky, zotrvačník...

Keďže to ISG na tej križovatke štartuje motor/generátorom cez mikro remeň, tak treba problém hľadať asi tam. Stav remeňa, napináku prípadne aj ostatných prvkov v tom celku… až tak veľa tam toho nie je… riešil by som určite urgentne a nie až cez garančku..

Robiť by to nemalo a či si to sadne... ťažko povedať. Osobne by som bol otravný a trval na reklamácii. Ak použili aftermarket diely.. tak si niečo spolu nesadlo...

Pravdepodobne sa nestíha vrátiť pastorok štartéru. Na tú sekundu uviazne v ozubení zotrvačníka..

Z pohľadu teórie EU práva (bloková výnimka) by to nemal byť problém. Dokonca aj H deklaruje v garančnej knižke, že záruka je podmienená dodržaním predpísaných postupov a materiálu pri prehliadkach. V praxi by som bol ale opatrný... potenciálne ceny záručných opráv dosahujú tisícky eur, takže je predp ...

Tu emisnú určite vyskúšam. Čo ma ale zaráža je, že na palubovke nesvieti žiadna kontrolka. V prípade zlého GPF predpokladám, že by sa nejaká kontrolka predsa len objavila a auto by slo v nejakom núdzovom režime podobne, ako pri zlom DPF u nafty. Ten teplotný spád ma na meranie na starosti nejaké čid ...

Máš tam kombo s GPF (tzv. 4 cestný katalyzátor)... poškodený môže byť... lenže jeho cena je viac ako 3000€, tak treba vylúčiť príčiny okolo. Nie len lamdba sondy ale aj meranie teploty. Hyundai tam nemá meranie tlakov, ale stav zanesenia GPF odhaduje RJ z "teplotného spádu" pred a za GPF. Ďalej môže ...

V prvom rade do toho motora patri olej s normou API SN+ prípadne novší (API SP)... a viskozita predpísaná výrobcon je 0w20.... takže nevidím dôvod "vymýšľať koleso"..

Spojkové/vypínacie ložisko....

Treba zhodiť remeň príslušenstva a počúvať... ak prestane , tak remeň, zodratá kladka, prípadne niektoré ložisko... alternátor, napinák... a ostatné veci, ktoré sa tam točia.... a ak nestíchne, tak hľadať ďalej na motore, v motore...